Le port de Long Beach est sur le point de traiter plus de 9 millions de conteneurs de fret d’ici la fin de 2021, alors que les efforts se poursuivent pour faire de la place aux importations et livrer les marchandises de vacances le plus rapidement possible.
Les dockers et les opérateurs de terminaux ont déplacé plus de 8,6 millions d’unités équivalentes à vingt pieds jusqu’en novembre, dépassant déjà le record annuel actuel de 8,1 millions d’EVP, établi en 2020.
Le port a traité 745 488 unités équivalent vingt pieds le mois dernier, soit une baisse de 4,9 % par rapport au mois de novembre le plus élevé jamais enregistré par le port, atteint en 2020. Les importations ont chuté de 5,3 % à 362 394 EVP et les exportations ont diminué de 6,4 % à 109 821 EVP. Les conteneurs vides transportés par le port ont diminué de 3,6 % à 273 274 EVP.
« Libérer la file de navires attendant d’entrer dans notre port et déplacer les conteneurs hors des quais sont nos principales priorités pour garantir que les étagères soient approvisionnées et que les consommateurs puissent acheter des cadeaux pendant la période des fêtes », a déclaré Mario Cordero, directeur exécutif du port de Long Beach. « Nous constatons des améliorations notables vers la réalisation de cet objectif alors que nous continuons d’aider nos partenaires de la chaîne d’approvisionnement à rattraper leur retard et à garantir que les marchandises sont livrées le plus rapidement possible. »
« Nous apprécions les efforts considérables de nos dockers qui continuent de transporter des quantités record de marchandises en 2021 », a déclaré Steven Neal, président du conseil des commissaires du port de Long Beach. « Nous avons l’intention de maintenir notre niveau de service élevé en travaillant avec les parties prenantes du secteur du transport de marchandises pour garantir que les produits sont livrés rapidement et en toute sécurité. »
Il y a 34 porte-conteneurs ancrés en attente d’entrer dans le complexe portuaire de la baie de San Pedro, contre plus de 80 le mois dernier, en raison d’un nouveau processus de mise en file d’attente mis en place en novembre par la Pacific Maritime Association, la Pacific Merchant Shipping Association et la Marine Exchange of Southern California. Le programme a réussi à améliorer la sécurité en réduisant le nombre de navires alignés le long de la côte tout en améliorant la qualité de l’air local.
Frais de séjour des conteneurs reportés
Le 25 octobre, une taxe sur les conteneurs a été annoncée. Elle imposerait des frais aux transporteurs maritimes pour les conteneurs de marchandises qui restent trop longtemps sur les quais. Depuis, la taxe a été reportée en raison d’une baisse de 37 % du nombre de marchandises vieillissantes dans les terminaux de la baie de San Pedro. Le port de Los Angeles a également adopté et reporté la taxe.
Le port continue de prendre des mesures importantes pour assurer le mouvement efficace des marchandises, notamment : une collaboration continue avec les terminaux maritimes pour étendre les heures d’ouverture ; la création de zones de stockage temporaires pour les conteneurs pleins ; et l’encouragement des chauffeurs de camions à déposer les conteneurs d’exportation lors de la récupération d’un conteneur d’importation.
À l’échelle nationale, l’économie est en plein essor malgré les inquiétudes concernant l’inflation élevée des prix à la consommation, la volatilité des marchés boursiers et le variant Omicron de la COVID-19. La National Retail Federation prévoit que les ventes au détail pendant les fêtes seront légèrement inférieures au sommet atteint avant la pandémie en 2019. (Photo Port de Long Beach)
