Dubaï – s’exprimant lors de la conférence Drycon de cette année à Mumbai, le Capt. Pappu Sastry, PDG d’Adhira Shipping and Logistics (ASL), a déclaré que le secteur minier africain entre dans une ère dorée où les opportunités sont ouvertes aux investisseurs, aux compagnies maritimes et aux entreprises de logistique.

L’Afrique est un continent de plus de 1,4 milliard d’habitants, avec un secteur minier qui se développe rapidement et des opportunités d’investissement à travers le continent, selon le Capt. Pappu Sastry.

« Nous assistons à une expansion rapide du développement de petites mines en Afrique, ainsi qu’à une demande accrue de produits de base provenant des mines existantes. « Il est possible d’investir dans la machinerie, le camionnage et les ports qui offrent des rendements élevés et des risques moindres », a-t-il dit.

Pour le secteur du transport en vrac, les volumes de fret sont disponibles et en augmentation, tandis que les propriétaires peuvent ajouter de la valeur au secteur d’exportation des produits de base africains tout en bénéficiant de contrats pouvant aller jusqu’à 10 ans. Il y a une forte demande pour des alimentateurs pratiques pour les granites, les matériaux de construction et le clinker.

« Sur le marché de l’affrètement, ASL obtient des contrats sans équipage pour Cape, Kamsarmax, Handy et Mini-Bulk pour trois, cinq et dix ans. Dans le secteur de l’ACO des expéditions du Cap, il y a des débouchés dans les secteurs de la bauxite, du manganèse et du minerai de fer, de l’Afrique de l’Ouest à l’Inde et à la Chine », a déclaré le Capt Sastry.

ASL est également un leader du marché dans le secteur du transbordement en vrac et la demande est également élevée pour les remorqueurs, les barges et les grues flottantes avec des contrats à long terme disponibles.

Le territoire de l’Afrique est plus grand que celle de la Chine, de l’Inde, des États-Unis continentaux et de la majeure partie de l’Europe réunis, ce qui signifie qu’un transport maritime et une logistique efficaces sont la clé du succès sur le continent, selon le Capt. Sastry.

Le transport terrestre est également sous-desservi et il y a un besoin de services de camionnage et de services ferroviaires reliant l’intérieur, où se trouvent de nombreuses mines, aux ports côtiers. Il est également nécessaire d’investir dans la gestion portuaire des jetées de barges et des ports à utilisateurs multiples, ainsi que dans l’entreposage.

« Il existe d’importantes possibilités pour les investisseurs, petits et grands, de récolter les fruits de ce marché en plein essor, le seul obstacle étant le manque d’équipement, de gestion, de machines et d’infrastructures, qui peuvent tous être résolus par des investissements adéquats. » Le capitaine Sastry a dit.