Selon LSEG Shipping Research, une division de la Bourse de Londres, le détournement de pétroliers autour du Cap de Bonne Espérance en raison des attaques des rebelles Houthis peut ajouter près d’un million de dollars par voyage tout en doublant le temps de transit.

Un rapport du LSEG a indiqué que le réacheminement d’un pétrolier Aframax d’Asie vers le nord-ouest de l’Europe, via le Cap de Bonne-Espérance, a entraîné un coût supplémentaire d’environ 932 905 USD par voyage. Il prolonge également le temps de transit de 16 à 32 jours. L’augmentation des coûts de carburant représente la plupart des dépenses supplémentaires.

Le coût total d’un pétrolier Aframax augmente de 110%, et pour un porte-conteneurs plus grand, il augmente de 35% pour un voyage entre l’Asie et le nord-ouest de l’Europe.

Les attaques des Houthis contre les navires marchands ont également provoqué une réduction marquée des passages par le canal de Suez. Selon LSEG Shipping Research, les transits mensuels moyens de juin à novembre 2023 s’élevaient à environ 1914, qui ont chuté à 1672 en décembre. Au 22 janvier, le nombre de passages était tombé à 947, ce qui représente une baisse importante de 32,6 %.

Le trafic journalier de porte-conteneurs en mer Rouge a chuté de près de 60 % depuis la mi-décembre. Les plus gros porte-conteneurs semblent avoir été les plus touchés, avec une baisse de plus de 80% des transits, note le rapport du LSEG.

(Image du pétrolier sur YouTube)