Hapag-Lloyd AG et SM SAAM S.A. ont signé aujourd’hui un accord contraignant en vertu duquel Hapag-Lloyd acquerra 100 % des actions de SAAM Ports S.A. et SAAM Logistics S.A. et, par conséquent, l’ensemble des activités de terminaux de l’entreprise et des services logistiques associés. Les parties contractantes ont convenu d’un prix d’environ 1 milliard de dollars, qui comprend également des actifs immobiliers liés à l’activité logistique.
SM SAAM, basée au Chili, est un opérateur de terminal, une entreprise de logistique et un fournisseur de remorquage actif dans plusieurs pays des Amériques. Elle a été fondée en 1960 et est cotée à la Bourse de Santiago (SSE) depuis 2012. Les participations commerciales de terminaux de SM SAAM comprennent 10 terminaux dans six pays d’Amérique du Nord, Centrale et du Sud avec environ 4 000 employés et un débit combiné de conteneurs d’environ 3,5 millions. TEU en 2021. Les services logistiques associés complètent l’activité des terminaux sur cinq sites au Chili, avec environ 300 employés. Les activités de services de remorqueurs et de services logistiques aéroportuaires de SM SAAM ne font pas partie de la transaction et resteront avec SM SAAM.
« Investir dans l’infrastructure des terminaux est un élément clé de notre programme stratégique, et l’Amérique latine est l’un de nos marchés phares. L’acquisition des opérations de terminaux et des services logistiques complémentaires de SM SAAM nous aidera à renforcer davantage notre activité tout en constituant un portefeuille de terminaux solide et attrayant », a déclaré Rolf Habben Jansen, PDG de Hapag-Lloyd.
Dans le cadre de sa stratégie 2023, Hapag-Lloyd n’a cessé d’étendre son implication dans le secteur des terminaux, plus récemment en annonçant son intention d’acquérir une participation minoritaire dans le groupe italien Spinelli, en acquérant une participation dans JadeWeserPort à Wilhelmshaven, et en investir dans la construction du Terminal 2 du port égyptien de Damiette. Hapag-Lloyd détient également une participation dans le Container Terminal Altenwerder à Hambourg et dans le Terminal TC3 du port marocain de Tanger.
La clôture de la transaction est soumise à l’approbation des autorités antitrust compétentes et aux conditions supplémentaires habituelles pour une transaction de ce type. (Photo Hapag-Lloyd)
