Crowley Maritime Corporation a signé un contrat d’affrètement à long terme avec Shell NA LNG, LLC, prévoyant la construction et l’exploitation d’une nouvelle barge de soutage de GNL construite aux États-Unis. Une fois construite, la barge sera le plus grand navire de ce type conforme au Jones Act, contribuant à accroître la capacité actuelle du réseau et à répondre à la demande d’énergie plus propre.
« La nouvelle barge de ravitaillement renforcera l’engagement de Crowley à fournir des solutions plus propres et innovantes pour aider le secteur du transport maritime à poursuivre son chemin vers la décarbonisation », a déclaré Tucker Gilliam, vice-président de Crowley Shipping. « Les commandes de navires alimentés au gaz naturel liquéfié continuent d’augmenter et le navire fournira à Shell un service innovant et fiable pour répondre à la demande de sources d’énergie plus durables. »
La barge de 416 pieds de long sera dotée de technologies avancées en matière de capacités de manutention de marchandises et de taux de transfert accrus, notamment une solution de pointe de Shell et Crowley Engineering Services pour fournir de manière flexible du GNL à divers types de systèmes de confinement de GNL. La conception transformatrice offrira une capacité de 12 000 m3 (3,17 millions de gallons) et des équipements d’approvisionnement en produits pour servir pleinement les transporteurs maritimes.
Le navire devient la deuxième barge de soutage conforme au Jones Act que Shell a sous contrat d’affrètement à long terme aux États-Unis. Il devrait être déployé pour desservir les navires alimentés au GNL qui font escale dans les ports de la côte est des États-Unis à partir de 2024.
« Shell s’engage à développer son réseau de soutage de GNL sur les principales routes commerciales, et cette barge soutient notre engagement à fournir à nos clients la solution énergétique qu’ils recherchent », a déclaré Tahir Faruqui, directeur général de Global DLNG pour Shell. « Le secteur du transport maritime progresse vers la décarbonisation, et le GNL offre une réduction immédiate des émissions avec le potentiel de devenir un carburant marin à zéro émission nette compte tenu des rôles possibles du bio-GNL et du GNL synthétique. »
Le navire sera construit au chantier naval Fincantieri Bay de Sturgeon Bay, dans le Wisconsin.
« Cette nouvelle barge de GNL sera une nouvelle démonstration de notre engagement à construire et à entretenir des projets maritimes durables, tant aux États-Unis qu’à l’échelle mondiale », a déclaré Dario Deste, président et directeur général de Fincantieri Marine Group. Fincantieri Bay Shipbuilding est sur le point de livrer une autre barge de GNL à un autre client plus tard cette année.
En cohérence avec les actions menées par Crowley dans le cadre de sa division New Energy pour soutenir l’engagement de l’entreprise en matière de développement durable, l’expansion de la capacité de GNL permettra à Crowley et à ses clients de réaliser des réductions d’émissions plus immédiates et d’accélérer la transition vers de nouvelles sources d’énergie qui réduisent les émissions de gaz à effet de serre. (Représentation artistique de Crowley Maritime)
