Lors de sa visite des installations de Cammell Laird, le plus grand chantier naval britannique, dans le Merseyside, la semaine dernière, le Premier ministre Boris Johnson a annoncé son intention de garantir l’avenir à long terme de la construction navale au Royaume-Uni. Accompagné du ministre de la Défense Ben Wallace, il a déclaré que le gouvernement avait prévu un financement de 5,2 milliards de dollars pour la livraison de plus de 150 navires militaires et civils au cours des 30 prochaines années dans le cadre du National Shipbuilding Strategy Refresh.

Le gouvernement britannique a souligné que cette stratégie s’appuierait également sur « le soutien accru du pays à la capacité de défense européenne face à l’agression croissante de la Russie ». À cet égard, la Pologne a signé un contrat avec Babcock pour la livraison de trois nouveaux navires de guerre.

Mike Hill, directeur général de Cammell Laird, a déclaré : « Cammell Laird a été ravi d’accueillir le Premier ministre et le secrétaire à la Défense dans nos installations et de fournir un cadre emblématique pour cette annonce historique aujourd’hui.

« Cammell Laird a réalisé certains des projets de construction navale et de construction en bloc les plus ambitieux des temps modernes, de la construction en bloc des porte-avions Queen Elizabeth, des sous-marins de classe Astute et Dreadnought à la récente construction du RRSSir David AttenboroughNone

 En plus de la construction du RRSSir David AttenboroughCammell Laird a livré une gamme de navires spécialisés, notamment des ferries RoRo et RoPax pour Red Funnel, Western Ferries et Strangford Ferries.

David McGinley, directeur général de Cammell Laird Shiprepairers and Shipbuilders Ltd, a déclaré qu’il saluait la mise à jour de la stratégie nationale de construction navale.

M. McGinley a déclaré : « La mise à jour de la stratégie nationale de construction navale d’aujourd’hui intervient à un moment critique pour les chantiers navals britanniques et la chaîne d’approvisionnement au sens large. Un pipeline plus continu et une plus grande transparence de la part du gouvernement britannique sur la NSBS garantiront la continuité et la fin bienvenue du caractère intermittent de la construction navale britannique. Cela donnera aux entreprises de construction navale britanniques la confiance nécessaire pour améliorer les compétences de leur main-d’œuvre et investir dans leurs capacités et dans les nouvelles technologies. »

Au total, le secteur de la construction navale britannique soutient 42 600 emplois.

(La photo montre Boris Johnson avec Mike Hill de Cammell Laird)