Les dernières données de Windward, la plate-forme d’IA maritime, montrent qu’un cinquième de tous les porte-conteneurs du monde sont bloqué dans la congestion portuaire, les ports chinois étant le facteur le plus important.
«En regardant la situation mondiale, entre le 12 et le 13 avril 2022, 1 826 porte-conteneurs attendaient à l’extérieur des ports du monde entier», rapporte Windward. « Cela représente 20 % de tous les porte-conteneurs dans le monde ! »
Windward calcule qu’un quart de tous les navires sont spécifiquement retardés dans les ports chinois. De plus en plus de porte-conteneurs se détournent notamment de Shanghai, le port le plus fréquenté du monde dont la population de 25 millions d’habitants est bloquée depuis fin mars.
« Les fermetures en Chine ont un impact considérable sur la congestion à l’extérieur des ports du pays », note Windward sur la base des données extraites pour sa plate-forme Maritime AI et publiées le 19 avril. Le nombre de porte-conteneurs qui attendent à l’extérieur des ports chinois aujourd’hui est supérieur de 195 % à ce qu’il était en février.
Windward compare février lorsqu’il n’y avait pas de verrouillage en Chine à mars lorsque Shenzhen était en verrouillage, et maintenant avril lorsque le verrouillage a atteint Shanghai.
« La tendance est claire – dans les instantanés d’avril et de mars, il y avait respectivement 506 et 470 navires bloqués à l’extérieur des ports chinois. En février, ce nombre n’était que de 260. En substance, les blocages en Chine ont presque doublé la congestion à l’extérieur des ports du pays », conclut Windward. (Photo Dreamstime du port de Shanghai)
