PORT-CARTIER, QC, – ArcelorMittal Infrastructure Canada (« ArcelorMittal ») a tenu à souligner le 60e anniversaire de la toute première expédition de minerai de fer au départ du port de mer de Port-Cartier. En juillet 1961, un tout premier navire quittait Port-Cartier avec la cargaison inaugurale alors que la construction de ce qui allait devenir le plus grand port privé au Canada s’était achevée deux mois auparavant.
Creusé à même le roc et construit à main d’hommes pendant plus de deux ans, le port de Port-Cartier constituait à l’époque un véritable exploit d’ingénierie. Aujourd’hui en activité 365 jours par année, le port d’ArcelorMittal à Port-Cartier expédie annuellement plus de 26 millions de tonnes de minerai de fer, de matières premières, de carburant et de grains sur les marchés internationaux. Plus de 450 navires y accèdent en moyenne chaque année, ce qui implique au-delà de 900 manœuvres d’entrées et de sorties.
« Notre port est reconnu à l’échelle internationale et fait partie de notre patrimoine depuis 60 ans. Plusieurs générations y ont œuvré avec la volonté de toujours s’améliorer. Nous sommes fiers d’accueillir une relève dynamique, compétente et motivée à poursuivre ce travail. Cet anniversaire nous rappelle à quel point nous pouvons être fiers du chemin parcouru et de l’avenir prometteur qui se dresse devant nous », a déclaré Mapi Mobwano, président du comité de gestion d’ArcelorMittal Infrastructure Canada.
« Exploiter un port de cette envergure amène un lot de défis, une logistique complexe et des facteurs météorologiques qui sollicitent l’expertise pointue de nos équipes. Depuis 1961, c’est plus de 1,1 milliard de tonnes qui ont été expédiées. Soulignons qu’en décembre 2020, nous avons atteint un record historique avec 2 822 734 tonnes expédiées durant ce mois, battant ainsi le record de 2 669 732 tonnes établi en décembre 2018. C’est une fierté d’y travailler et je remercie nos équipes d’experts passionnés qui assurent, chaque jour, son bon fonctionnement en toute sécurité », a ajouté Michael LaBrie, directeur général, Infrastructure.
La manutention commence au culbuteur lors de l’arrivée d’un train de concentré de minerai de fer provenant du complexe minier de Mont-Wright (Fermont), à raison de deux wagons déversés à la fois et une moyenne de 245 000 wagons déversés chaque année. Le concentré est ensuite acheminé soit à l’usine de bouletage pour y fabriquer des boulettes de minerai de fer ou encore, au chargement des bateaux pour être expédié sur quatre continents.
L’équipe d’ArcelorMittal Infrastructure Canada, qui assure l’exploitation du port et du chemin de fer, compte plus de 600 travailleurs spécialisés.
SOURCE ArcelorMittal Exploitation minière Canada s.e.n.c.
