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Mise en garde aux gouvernements contre la réaction instinctive à l’Omicron mettant les travailleurs des transports et les chaînes d’approvisionnement en danger

Les réactions instinctives des dirigeants mondiaux à la variante Omicron exposent les travailleurs des transports et la chaîne d’approvisionnement mondiale à un risque accru d’effondrement, avertissent les organisations internationales de transport et les syndicats représentant les transports routier, aérien et maritime.

Les travailleurs des transports transfrontaliers, y compris les marins, les équipages aériens et les chauffeurs, doivent pouvoir continuer à faire leur travail et traverser les frontières sans règles de voyage trop restrictives, afin de maintenir en mouvement des chaînes d’approvisionnement déjà en difficulté.

L’IATA, l’Association du transport aérien international, l’ICS, la Chambre internationale de la marine marchande, l’IRU, l’Union internationale des transports routiers et l’ITF, la Fédération internationale des ouvriers du transport, ont appelé conjointement les gouvernements à ne pas réimposer des restrictions aux frontières qui limitent davantage la liberté de mouvement des travailleurs du transport international et tirer les leçons des deux dernières années.

Une semaine après que l’Organisation mondiale de la santé (OMS) a désigné la nouvelle souche Omicron de COVID-19 comme une « variante préoccupante », au moins 56 pays ont réimposé divers degrés de restrictions de voyage.

Les organismes de transport, qui représentent plus de 20 000 milliards de dollars du commerce mondial chaque année et 65 millions de travailleurs des transports dans le monde tout au long de la chaîne d’approvisionnement, appellent à la fin de l’approche précipitée et fragmentée des règles de voyage par les gouvernements. Il est maintenant temps pour les chefs d’État d’écouter les dirigeants et les travailleurs de l’industrie, en prenant ensemble des mesures décisives et coordonnées pour alléger la tension sur la chaîne d’approvisionnement et soutenir une main-d’œuvre mondiale épuisée dans le secteur des transports pendant la haute saison des vacances.

Aujourd’hui, les organismes de transport ont également exprimé leur frustration quant au fait que les gouvernements renoncent aux mesures claires données aux dirigeants mondiaux en septembre pour :

• Garantir la libre et sûre circulation des travailleurs des transports

• Donner la priorité aux travailleurs des transports pour qu’ils reçoivent des vaccins reconnus par l’OMS

• Adopter des protocoles de voyage et de santé durables élaborés par l’industrie pour les gens de mer, les conducteurs et les équipages aériens, tels qu’approuvés par l’OMS, l’OIT, l’OMI et l’OACI

• Créer des certificats de vaccination et des processus numériques harmonisés à l’échelle mondiale et mutuellement reconnus pour démontrer les informations de santé (y compris le statut vaccinal et les résultats des tests COVID-19), qui sont primordiaux pour garantir que les travailleurs des transports peuvent traverser les frontières internationales

• Augmenter l’approvisionnement mondial en vaccins par tous les moyens à notre disposition afin d’accélérer la reprise de nos industries

Une réunion de crise avec l’Organisation mondiale de la santé (OMS) et l’Organisation internationale du travail (OIT) pour discuter des recommandations et de l’impact que les interdictions de voyager et autres restrictions en réponse au variant Omicron auront sur les travailleurs des transports et la chaîne d’approvisionnement mondiale est prévu le lundi 6 décembre.

 Guy Platten, secrétaire général de l’ICS, a déclaré : « Cela ressemble au jour de la marmotte pour nos secteurs des transports. Il existe une crainte réelle et légitime qu’à moins qu’une action coordonnée ne soit prise par les dirigeants mondiaux, nous assistions à un retour au pic de la crise du changement d’équipage en 2020, où plus de 400 000 marins ont été touchés par des restrictions de voyage inutilement sévères. Nos travailleurs des transports ont travaillé sans relâche au cours des deux dernières années tout au long de la pandémie pour maintenir la chaîne d’approvisionnement mondiale en mouvement, et ils sont au point de rupture. Décembre est traditionnellement une période chargée pour les marins qui rentrent chez eux dans leur famille et les gouvernements leur doivent la chance de passer ce temps avec leurs proches. »

Stephen Cotton, secrétaire général de l’ITF, a déclaré : « Les mêmes gouvernements qui ont bloqué l’accès mondial aux vaccins sont désormais les premiers à verrouiller leurs frontières pour empêcher la variante Omicron d’entrer. Au lieu de rechercher une solution mondiale à cette pandémie, leurs décisions risquent davantage l’effondrement de la chaîne d’approvisionnement. » (Image de marin par Shutterstock)

Le port de Singapour a temporairement suspendu le changement d’équipage et la vaccination de l’équipage
photo: Unsplash

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