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CMB.TECH lance une station de ravitaillement en hydrogène multimodale à Anvers

 

Aujourd’hui, CMB.TECH ouvrira la première station de ravitaillement en hydrogène multimodale à Anvers. C’est la première station de ravitaillement au monde qui produit de l’hydrogène vert, qui sera utilisé pour alimenter les navires, les remorques tubulaires, les voitures, les camions et les bus.

En plus de la station de ravitaillement en hydrogène, CMB.TECH lance un camion à hydrogène au nom symbolique : Lenoir, une référence au Belge francophone qui a construit en 1860 le premier moteur à combustion interne fonctionnant à l’hydrogène.

CMB.TECH est fortement engagé dans les solutions hydrogène pour les applications industrielles et maritimes. Le lancement de l’Hydroville en 2017, premier paquebot au monde à propulsion à hydrogène, a donné une impulsion à cet engagement. Jusqu’à présent, l’Hydroville était alimentée en hydrogène par une remorque tube (station mobile de ravitaillement en hydrogène). Désormais, l’Hydroville, en plus des autres applications hydrogène de CMB.TECH, pourra se ravitailler à Anvers.

« Avec la réalisation de la station de ravitaillement en hydrogène, CMB.TECH prouve qu’il est capable de contrôler l’ensemble de la chaîne, de la production du carburant vert à l’utilisation de l’hydrogène dans diverses applications », a déclaré Roy Campe, CTO de CMB.TECH « Le concept sera encore affiné dans les mois à venir et est prêt à être étendu. À l’avenir, les ports deviendront des hotspots d’hydrogène, car ils ont une grande concentration d’applications difficiles à électrifier. En outre, de nombreux ports auront accès à l’hydrogène, soit via de grandes usines d’électrolyse, soit via des importations. Nous sommes donc très heureux qu’après deux ans et demi de développement, nous puissions désormais mettre la station en service.

La station de ravitaillement en hydrogène sera construite au Port House à Anvers. CMB.TECH a délibérément choisi cet emplacement à la frontière entre la ville et le port pour pouvoir alimenter en hydrogène les nombreuses applications industrielles du port d’une part et d’autre part pour le garder facilement accessible au grand public.

Le camion Lenoir est le coup d’envoi de la réduction des émissions dans le secteur de la logistique.

À propos du fonctionnement de la station de ravitaillement en hydrogène

L’électricité et l’eau (H₂O) sont converties en hydrogène via l’électrolyseur. Via un compresseur, cet hydrogène est pompé à très haute pression dans différents tampons. Ces tampons garantissent qu’une voiture, un camion ou un navire peut faire le plein. En plus de la station de ravitaillement, le site contient également deux quais pour remorques à travers lesquels l’hydrogène produit de manière écologique peut être pompé vers des remorques pouvant alimenter en hydrogène les applications portuaires développées par CMB.TECH. De plus, il existe un certain nombre de bornes de recharge ultra rapides pour voitures électriques où les voitures peuvent être rechargées en moins de 15 minutes.

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