Armateurs – Maritime

Le GNL devient de plus en plus populaire dans le secteur du transport maritime

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Rotterdam – tôt jeudi, le navire de soutage Gas Agility de Total a commencé le ravitaillement du porte-conteneurs CMA CGMJacques Saade avec 18 000 m³ de GNL (gaz naturel liquéfié). L’opération a duré environ 16 heures. Gas Agility, le plus grand navire de soutage de GNL au monde, a été construit spécialement pour approvisionner en GNL …

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Un nouveau rapport fournit un plan pour débloquer la première vague de projets de propulsion zéro émission (en anglais)

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The maritime industry has no time to waste if it is to meet the International Maritime Organization’s ambition of at least halving emissions from international shipping by 2050. It will require commercially viable zero emission vessels to be operating along deep-sea trade routes by 2030. This is the goal of the Getting to Zero …

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Les crises pandémiques de Covid-19 font grimper les coûts de changement d’équipage (en anglais)

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Ship operators are being warned to expect higher crewing costs next year as pandemic measures and challenges in carrying out crew changes push prices higher. Henrik Jensen, managing director of Danica Crewing Specialists, has analyzed recent crew costs and reports that each crew change is costing an extra $2,000 USD – doubling the price since …

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Briser la glace : approvisionner l’Arctique Canadien en temps de pandémie

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Par Edward Downing, Centre pour le transport maritime responsable Clear Seas Les navires commerciaux chargés d’approvisionner les communautés éloignées de l’Est de l’Arctique canadien font face à plusieurs défis logistiques en cours de route. Cette année, la COVID-19, par la menace qu’elle a posée à la santé des équipages et des communautés nordiques, a …

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